Lada und Chinesen: Russland fährt Ostwagen
Die Autoverkäufe in Russland ziehen wieder an, wenn auch auf vergleichsweise niedrigem Niveau. Chinesische Marken dominieren bei den Neuzulassungen. Ladas führende Stellung bröckelt.
Die Autoverkäufe in Russland ziehen wieder an, wenn auch auf vergleichsweise niedrigem Niveau. Chinesische Marken dominieren bei den Neuzulassungen. Ladas führende Stellung bröckelt.
„Schinomontasch“ – Reifenwechsel – versprechen in Russland kleine Werkstätten praktisch in jedem Stadtviertel. Besonders aktuell ist das zu Beginn des Winters, zumal zum 1. Dezember neue verbindliche Regelungen für Winterreifen in Kraft treten sollten.
Am 3. März begann in 11 Städten der Verkauf neuer Autos der russischen Marke Moskwitsch. Die MDZ hat sich den Moskwitsch 3, mit dem die alte Sowjetmarke wiederaufersteht, angeschaut und fast nichts Russisches in ihm gefunden.
2022 hat enorme Verwerfungen in der russischen Wirtschaft mit sich gebracht. Drei Zahlen illustrieren die Entwicklung.
Chinas Autobauer sind in Russland weiter auf der Überholspur. Im Juli haben sie erstmals die Konkurrenz aus Südkorea hinter sich gelassen und sind nun die Nummer zwei. Auf welche chinesischen Autos fahren die Russen besonders ab? Wir stellen die fünf meistverkauften Modelle vor.
Auf dem russischen Automarkt geht so gut wie nichts mehr. Im Mai wurden 83,5 Prozent weniger Pkw und Transporter verkauft als im selben Monat des Vorjahres. Ein schwarzer Monat löst im Moment den nächsten ab. Nun soll ein Sparmodell des Lada die Lage zumindest ein wenig entspannen.
Der Automobilmarkt musste 2020 weltweit kräftig Federn lassen. In Europa erlebte er sein schwächstes Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen 1990. Was wohl niemand erwartet hätte: Ausgerechnet Russland, der gebeutelte Hoffnungsträger von einst, kam noch relativ glimpflich davon. Das hat natürlich auch mit Corona zu tun.
Drei Kleinwagen, drei Kompakte, drei SUVs und ein Kombi – das waren 2019 die zehn meistverkauften Autos in Russland. Welche Schlüsse lassen sich daraus für den russischen Markt ziehen? Und was will der Kunde hierzulande? Das hat die MDZ Thomas Milz gefragt, den Leiter der Marke Volkswagen in Russland.