Anfang August nahm die Firma Russian Helicopter Systems Charterflüge von Moskau nach Kaluga auf. Auch andere Unternehmen wollen ins Geschäft mit „Lufttaxis“ für Businesskunden einsteigen. Doch Flüge ins Moskauer Stadtzentrum sind bislang tabu.
In Europa gibt es schon seit Jahren die Light-Tarife in der Economy-Klasse. Auch in Russland praktizieren manche Airlines diese Politik. Nun hat der Gesetzgeber kostenloses Aufgabegepäck abgeschafft. Passagiere sollen so künftig günstiger fliegen.
Es ist das gewohnte Bild: Die drei Moskauer Großflughäfen waren nach Passagierzahlen auch 2016 wieder führend im postsowjetischen Raum. Aber wie steht es neben der Masse mit der Klasse? Wie kundenfreundlich sind diese Drehkreuze und andere russische Flughäfen? Wir haben deutsche Vielflieger nach ihren Erfahrungen befragt.
